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原標(biāo)題：長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

中工網(wǎng)訊（工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者劉靜 通訊員楊萍萍）6月28日，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為首條直達(dá)長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)的地鐵線路，地鐵6號(hào)線是長(zhǎng)沙線路最長(zhǎng)、站點(diǎn)及換乘站最多、建設(shè)難度最大的地鐵線路。

據(jù)參與該線建設(shè)的中鐵十六局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭軍浩介紹，該集團(tuán)承建的黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站，緊鄰磁浮高架，密貼航空塔臺(tái)，地下管線復(fù)雜，涉及種類繁多。為解決機(jī)場(chǎng)航油管線遷改難題，建設(shè)者集中攻關(guān)，按期完成4條航油管線遷改。3個(gè)月完成10萬(wàn)立方米土方開(kāi)挖，2個(gè)月完成24塊車站結(jié)構(gòu)板施工，12個(gè)月盾構(gòu)進(jìn)尺達(dá)6216.72米，刷新了長(zhǎng)沙地鐵盾構(gòu)施工單月進(jìn)尺紀(jì)錄。